Ключ к электромобилям дальнего действия: реле Opto-SiC MOSFET, применяемые в BMS

Bright Toward поставляет продукцию крупным производителям автомобильных аккумуляторов по всему миру; мы увидели рост спроса на твердотельные реле с более высоким напряжением нагрузки. Физический предел опто-MOSFET-реле на основе кремния составляет около 1500 В; поэтому в 2016 году мы инициировали разработку реле Opto-MOSFET на основе карбида кремния, чтобы еще больше улучшить напряжение нагрузки.

Система управления батареями — это важнейшая технология, управляющая целыми аккумуляторными блоками, установленными в электромобилях. Эти аккумуляторные батареи состоят из множества аккумуляторных элементов. Надзор, который обеспечивает BMS, включает в себя мониторинг и обнаружение изоляции, отчеты о рабочем состоянии и постоянную оптимизацию производительности батареи путем балансировки оставшейся мощности каждой ячейки. Реле Opto-MOSFET (также известные как твердотельные реле) могут применяться ко всем трем функциям. В этой статье мы рассмотрим недавно представленные Opto SiC MOSFET реле Bright Toward и их роль в обнаружении изоляции BMS.

Райан Хсу/ Лиго Чен

Что такое BMS (система управления батареями)?

Принципиальная схема для обнаружения изоляции в BMS

Если изоляция в каком-либо элементе батареи ухудшается, ток замыкания на землю проходит через наше реле, выдавая сигнал тревоги.

Что такое контроль/обнаружение изоляции?

Функция контроля/обнаружения изоляции в BMS обеспечивает исправность изоляции батареи и отсутствие утечек. Это работает следующим образом: если изоляция в каком-либо элементе батареи ухудшается, ток замыкания на землю проходит через наше реле, выдавая сигнал тревоги. Реле должно выдерживать напряжение выше номинального напряжения аккумуляторной батареи, обычно с буфером. Например, для аккумуляторной батареи с номинальным напряжением 800 В обычно требуется реле с напряжением нагрузки более 1600 В.

Почему растет потребность в твердотельных реле с более высоким напряжением нагрузки в BMS?

Ранние электромобили страдали от низкой дальности хода и медленной зарядки. Чтобы увеличить запас хода электромобиля и улучшить скорость зарядки, производителям аккумуляторов необходимо увеличить общее напряжение и номинальный ток. Поэтому реле, рассчитанные на более высокое напряжение, должны обеспечивать правильную работу функции контроля изоляции. Bright Toward поставляет продукцию крупным производителям автомобильных аккумуляторов по всему миру; мы увидели рост спроса на твердотельные реле с более высоким напряжением нагрузки. Физический предел опто-MOSFET-реле на основе кремния составляет около 1500 В; поэтому в 2016 году мы инициировали разработку реле Opto-MOSFET на основе карбида кремния, чтобы еще больше улучшить напряжение нагрузки. Мы успешно анонсировали линейку продуктов в 2018 году. В последующие несколько лет крупные автомобильные компании утвердили наши реле SiC Opto-MOSFET. По состоянию на 2022 г.?
?
К настоящему времени основные автомобильные компании утвердили наши реле Opto-SiC MOSFET на 1800 В (AA58, AS58), и их массовое производство продолжается. Наши реле Opto-SiC MOSFET на 3300 В (AA53, AS53) также готовы к производству и проходят проверку. Наши реле Opto-SiC MOSFET на 6600 В находятся в процессе квалификации, готовы инженерные образцы. Bright Toward готов к будущему и хотел бы стать частью вашего дизайна.