BMS（バッテリーマネジメントシステム）とは何ですか?

の回路図絶縁BMS での検出

もし絶縁バッテリーセルが劣化すると、地絡電流がリレーを通過し、警報信號が出力されます。

とは絶縁監視/検出?

の絶縁BMSの監視/検出機能によりバッテリーを保証します絶縁健全であり、漏れは発生しません。それは次のように機能します。絶縁バッテリーセルが劣化すると、地絡電流がリレーを通過し、警報信號が出力されます。リレーは、通常はバッファを備えたバッテリ パックの公稱電圧よりも高い電圧に耐える必要があります。たとえば、公稱電圧が 800V のバッテリ パックには、通常、負荷電圧が 1600V を超えるリレーが必要です。

BMS において、より高い負荷電圧のソリッド ステート リレーの必要性が高まっているのはなぜですか?

初期の電気自動車は航続距離が短く、充電時間が遅いという問題がありました。EVの航続距離を延ばし、充電速度を向上させるために、バッテリーメーカーは合計電圧と電流定格を増やす必要があります。したがって、より高い電圧で定格されるリレーは、絶縁監視機能は正常に動作しています。Bright Toward は、世界中の主要な自動車用バッテリー メーカーに製品を供給してきました。より高い負荷電圧のソリッドステートリレーに対する需要が増加していることがわかりました。シリコンベースの光MOSFETリレーの物理的限界は約1500Vです。したがって、私たちは開発を開始しました炭化ケイ素ベースのフォト-mosfet-リレー2016年には負荷電圧をさらに改善する予定です。當社は 2018 年に製品ラインを発表することに成功しました。大手自動車會社が當社の SiC を検証しました。フォト-mosfet-リレーその後數年以內に。2022 年の時點で、Opto-SiC MOSFET リレーの月産生産數は 4,000,000 個を超えています。?
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これまでのところ、大手自動車會社は當社の 1800V オプト SiC MOSFET リレー (AA58、AS58) を検証しており、量産が進行中です。當社の 3300V Opto-SiC MOSFET リレー (AA53、AS53) も量産準備が整っており、検証が進行中です。當社の 6600V Opto-SiC MOSFET リレーは、エンジニアリング サンプルの準備が整い、認定の過程にあります。Bright Toward は將來に向けて準備を整えており、貴社のデザインにぜひ參加したいと考えています。

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