La chiave per i veicoli elettrici a lungo raggio: relè MOSFET Opto-SiC applicati su BMS

Bright Toward fornisce i principali produttori di batterie per auto in tutto il mondo; abbiamo visto aumentare la domanda di relè a stato solido con tensioni di carico più elevate. Il limite fisico di un relè Opto-MOSFET a base di silicio è di circa 1500 V; pertanto, nel 2016 abbiamo avviato lo sviluppo di relè Opto-MOSFET basati su carburo di silicio per migliorare ulteriormente la tensione di carico.

Il sistema di gestione della batteria è una tecnologia cruciale per la gestione di interi pacchi batteria installati nei veicoli elettrici. Questi pacchi batteria sono composti da molte celle della batteria. La supervisione fornita da un BMS include il monitoraggio e il rilevamento dell'isolamento, la segnalazione dello stato operativo e l'ottimizzazione continua delle prestazioni della batteria bilanciando l'energia residua di ciascuna cella. I relè opto-MOSFET (noti anche come relè a stato solido) possono essere applicati a tutte e tre le funzioni. Questo articolo esaminerà i relè MOSFET Opto SiC recentemente introdotti da Bright Toward e il loro ruolo nel rilevamento dell'isolamento di BMS.

Ryan Hsu/Ligo Chen

Cos'è il BMS (sistema di gestione della batteria)?

Schema elettrico per il rilevamento dell'isolamento in BMS

Se l'isolamento di una qualsiasi cella della batteria si deteriora, una corrente di guasto a terra passa attraverso il nostro relè, emettendo un segnale di allarme.

Che cos'è il monitoraggio/rilevamento dell'isolamento?

La funzione di monitoraggio/rilevamento dell'isolamento nel BMS assicura che l'isolamento della batteria sia integro e che non si verifichino perdite. Funziona così: se l'isolamento di una qualsiasi cella della batteria si deteriora, una corrente di guasto a terra passa attraverso il nostro relè, emettendo un segnale di allarme. Il relè deve sopportare una tensione superiore alla tensione nominale del pacco batteria, solitamente con tampone. Ad esempio, un pacco batteria con tensione nominale di 800 V richiede solitamente un relè con una tensione di carico superiore a 1600 V.

Perché c'è una crescente necessità di relè a stato solido con tensione di carico più elevata nel BMS?

Le prime auto elettriche soffrivano di autonomia ridotta e tempi di ricarica lenti. Per aumentare l'autonomia del veicolo elettrico e migliorare la velocità di ricarica, i produttori di batterie devono aumentare la tensione totale e la corrente nominale. Pertanto, i relè classificati per tensioni più elevate devono garantire il corretto funzionamento della funzione di monitoraggio dell'isolamento. Bright Toward fornisce i principali produttori di batterie per auto in tutto il mondo; abbiamo visto aumentare la domanda di relè a stato solido con tensioni di carico più elevate. Il limite fisico di un relè Opto-MOSFET a base di silicio è di circa 1500 V; pertanto, nel 2016 abbiamo avviato lo sviluppo di relè Opto-MOSFET basati su carburo di silicio per migliorare ulteriormente la tensione di carico. Abbiamo annunciato con successo la linea di prodotti nel 2018. Le principali aziende automobilistiche hanno convalidato i nostri relè SiC Opto-MOSFET negli anni successivi. A partire dal 2022,?
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Finora, le principali aziende automobilistiche hanno convalidato i nostri relè MOSFET Opto-SiC da 1800 V (AA58, AS58) con la produzione di massa in corso. Anche i nostri relè MOSFET Opto-SiC da 3300 V (AA53, AS53) sono pronti per la produzione, con convalida in corso. I nostri relè MOSFET Opto-SiC da 6600 V sono in fase di qualificazione con campioni ingegneristici pronti. Bright Toward è preparato per il futuro e vorrebbe far parte del tuo progetto.

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